Pada 12 Oktober 2022, satu kejadian besar-besaranstruktur keluliRoda Ferris telah melengkapkan putaran terakhirnya dan mencapai penutupan yang sempurna. Dengan 48 kabin penumpang, diameter putaran 113 meter, dan ketinggian keseluruhan 120 meter, struktur gergasi ini secara rasmi menandakan siapnya. Projek ini telah menambah mercu tanda baharu kepada Harbin, bandar teras Timur Laut China.
Dikenali di seluruh dunia sebagai "Mata Harbin," roda Ferris berdiri sebagai simbol kejuruteraan moden dan cita-cita bandar yang hebat. Di sebalik struktur ikonik ini terletaknya kecerdasan kolektif dan dedikasi ratusan pekerja dari Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Menukar Roda Ferris Struktur Keluli daripada Konsep kepada Realiti
Roda Ferris gergasi itu berfungsi sebagai tarikan utama dalam Taman Dunia Ais dan Salji Harbin dan merupakan antara projek pembinaan terpenting di bandar ini. Pada mulanya, Dongan menghadapi cabaran asas. Pasukan itu perlu mengubah visi estetik seorang arkitek menjadi komponen keluli yang boleh dihasilkan yang boleh berfungsi dengan andal dalam keadaan yang ekstrem.
Bagi menangani cabaran ini, Dongan dengan pantas telah mengumpulkan satu pasukan khusus yang terdiri daripada pereka dan jurutera produk. Pasukan ini telah menganjurkan lebih daripada 30 mesyuarat penyelarasan teknikal dengan pereka projek untuk menyelaraskan niat reka bentuk dengan kebolehlaksanaan fabrikasi. Melalui perbincangan ini, kedua-dua pihak mencapai kata sepakat mengenai geometri komponen, kaedah sambungan dan toleransi pengeluaran.
Iklim musim sejuk Harbin menimbulkan tekanan teknikal tambahan. Suhu boleh menurun kepada -40 darjah Celsius, yang memberi kesan ketara kepada ketahanan bahan dan kelakuan struktur. Jurutera berulang kali mengira semula parameter utama, termasuk kemuluran suhu rendah dan ubah bentuk dinamik di bawah beban angin.
Menggunakan pemodelan tiga dimensi berasaskan BIM, pasukan teknikal memecahkan keseluruhan rim roda kepada titik kawalan peringkat milimeter yang boleh dimesin dan diperiksa dengan tepat. Selepas menghasilkan lebih daripada 2,000 lukisan fabrikasi terperinci, Dongan berjaya mencapai peralihan yang lancar daripada reka bentuk konseptual kepada proses pembuatan.
Pembuatan Ketepatan Komponen Struktur Keluli
Menurut reka bentuk yang dimuktamadkan, rim roda Ferris terdiri daripada 24 kekuda tiub ruang yang dipasang menjadi satu cincin lengkap. Jumlah ralat terkumpul untuk keseluruhan struktur tidak boleh melebihi 8 milimeter. Setiap kekuda berukuran 16 meter panjang dan beratnya 8.7 tan. Di kedua-dua hujung setiap kekuda, sejumlah 412 lubang bolt memerlukan ketepatan pemesinan ±0.2 milimeter. Angka-angka ini memberikan tuntutan yang sangat tinggi terhadap ketepatan fabrikasi.
Bagi memenuhi keperluan ini, Dongan telah mengguna pakai mesin pemotong persilangan CNC lima paksi. Dengan kadar suapan hanya 0.1 milimeter sesaat, mesin tersebut telah mengukir lengkung persilangan ruang yang kompleks ke dalam tiub kord utama dengan diameter 426 milimeter. Pendekatan ini memastikan pemindahan daya yang lancar dan geometri sambungan yang tepat.
Kualiti kimpalan juga memainkan peranan penting. Selepas kimpalan, setiap kekuda menjalani proses pengesahan berganda yang menggabungkan pengukuran koordinat dan pengesanan laser. Kaedah ini memampatkan sisihan geometri kepada dalam lingkungan 2 milimeter. Disokong oleh mesin penggerudian CNC 3D dan instrumen pengukur koordinat, pasukan pengeluaran menjalankan pemeriksaan bersaiz penuh pada setiap komponen siap. Hasilnya, kadar keserasian lubang bolt merentasi semua 24 kekuda mencapai 100 peratus, yang menyediakan asas yang kukuh untuk pemasangan tapak yang cekap.
Perhimpunan Di Tapak yang Lancar dan Tepat
Setiap kekuda tiub seberat 8.7 tan diangkat oleh kren perayap seberat 400 tan dan dipasang menggunakan kaedah pemasangan bersegmen altitud tinggi. Pekerja pemasangan beroperasi pada ketinggian sehingga 80 meter dari tanah. Pada ketinggian itu, mereka menyelaraskan dan memasang semua 412 bolt kekuatan tinggi secara manual pada setiap sambungan bebibir, satu demi satu.
Ketika kekuda terakhir bersambung dengan yang pertama, instrumen tinjauan mencatatkan ralat penutupan hanya 3.2 milimeter. Keputusan ini jauh melebihi keperluan toleransi reka bentuk asal. Pada 14 Disember tahun yang sama, sistem pemacu selesai ditauliahkan, dan roda Ferris secara rasminya mula beroperasi di Harbin Ice and Snow World. Struktur ini menggabungkan kira-kira 1,500 tan keluli dan 36,000 set bolt kekuatan tinggi.
Hari ini, semasa setiap musim operasi Dunia Ais dan Salji, "Mata Harbin" mengalu-alukan lebih daripada 1.3 juta pelawat setiap tahun. Selain nilai pelancongannya, projek ini menunjukkan kekuatan pembuatan struktur keluli Cina, kaedah reka bentuk digital yang canggih dan pengurusan pembinaan yang tepat. Ia juga mengetengahkan bagaimana kepakaran industri dapat menyokong visi seni bina yang bercita-cita tinggi dalam beberapa iklim yang paling mencabar di dunia.
Masa siaran: 21 Jan-2026